ترکیب "نیوا" SC-5: بررسی، ویژگی ها، جوانب مثبت و منفی

موفق ترین طرح های خودرو در نهایت با افسانه ها بیش از حد رشد می کند و تبدیل به نوعی نماد عصر می شود. با این حال، بسیاری از آنها با موفقیت کار می کنند و هنوز تولید می شوند. یکی از این "طولانی مدت" ما در نظر بررسی می کنیم. ما یاد می گیریم چه چیزی در مورد دستگاه ترکیب افسانه ای "Niva SK-5" قابل توجه است.

تاریخ ایجاد

کل «زندگی» این ماشین نقاله با کارخانه Rostselmash متصل است. در اواخر دهه 1950، مهندسان محلی SK-3 خود را به نقاله آوردند. برای سازمانی این یک پیشرفت بود - قبل از آن، تنها واحدهای پله ای در آنجا تولید شد. تریکا دارای ذخایر زیادی بود که توسط طراحان استفاده شد، که "تولید مدل SK-4 بیشتر در سال 1962" را صادر کرد. معلوم شد که بسیار موفقیت آمیز بوده است و جوایز زیادی در نمایشگاه های مختلف کشاورزی به دست آورده است.

چنین شاسی موفق است و به عنوان پایه برای "پنج" خدمت کرده است. توسعه و اجرای آن زمان زیادی را صرف کرد - اولین سریال SK-5s تنها در سال 1970 منتشر شد و برای 3 سال دیگر، محصول جدید به موازات ترکیب هم اکنون آشنا تولید شد.

در همان زمان لازم بود که اولين نمونه اجرا شده را به درستي تنظيم کنيم - "نمونه اولیه" در اوایل سال 1967 آماده شد.

تلاش مهندسین بیهوده نیست - مشکل پیدا کردن یک فردی است که حداقل آن را "جانباز میدان" نمی بیند. وی چندین ارتقاء را تحمل کرد و نسخه های "تازه" هنوز ساخته شده اند. کابین راحت تر شد، رنگ قرمز شرکت با رنگ سبز جایگزین شد و رقم نامی ناپدید شد و با کلمه "effect" جایگزین شد. اما طراحی اثبات شده با همان کارآیی کار می کند.

از کجا استفاده می شود؟

اصلی "زمینه فعالیت" این مدل تمیز کردن و پردازش اولیه غلات است. با توجه به اندازه کم و مانور پذیری این ترکیب، برای پردازش مناطق باریک و یا شرایط زمین دشوار عالی است.

همچنین نسخه ای برای خاک های ضعیف و مرطوب وجود دارد. این یک ماشین با نیمه مسیر است که توسط کارخانه نیز تسلط دارد. اپراتورهای ماشین مجرب می دانند که در زمینه "محدود"، معمولی "نایواس" برابر نیست - در چنین شرایطی شانس ترکیبات وارداتی قوی تر را می دهد.

مشخصات فنی

برای درک چگونگی جذب SK-5 Niva ترکیب، ویژگی های فنی فعلی مدل پایه فعلی را در نظر بگیرید:

• موتور: شش سیلندر در خط دیزل با سوپر شارژ، چهار سکته؛
• قدرت (اسب بخار): 155؛
• سرعت درام (rpm): 2900؛
• تعداد چاقوها: 64؛
• حجم بنزین (لیتر): 3000؛
• سرعت تخلیه (l / s): 40؛

• ارتفاع تخلیه (متر): 2،6؛
• تمیز کردن نوع: دو صفحه ای
• عرض هدر (متر): 5؛
• طول کل کاه واکر (متر): 3.6، شامل 4 جزء است.
• مکانیزم شخم زدن: نوع درام؛
• قطر درام (متر): 0.6؛
• نوع دوربین تمایل: نوار نقاله؛
• طول (متر): 7.60؛
• عرض (متر): 3.93؛
• ارتفاع (متر): 4.1؛
• وزن خشک (t): 7.4.

ترکیب موتور

مدرن "نوا" با مارک دیزل مجهز به MMZ - D.260.1. این موتور حجم 7.12 لیتر برای شغل های مختلف مناسب است.

واقعیت این است که او سهام خوبی از گشتاور (622 N / m) داشته است، که حتی در بار کامل یا در هنگام عبور از یک بخش دشوار، توانایی خوبی را به دست می دهد. این موتور می تواند تا 2100 دور در دقیقه رانندگی کند، اما در عمل آنها سعی می کنند که میانگین (حدود 1400) چرخش را بگیرند - در این حالت، اوج قدرت رسیده است.

خنک سازی مایع برای کارهای مزبور ضروری است، در این رابطه، موتور دیزل مینسک ترجیح داده می شود تا "هوای خروجی".

وزن این واحد 650 کیلوگرم است. از مزایای آشکار آن، کار صاف تر و اشتیاق متوسط ​​است. مصرف سوخت پاسپورت برای کامیون نیوا مجهز به این موتور 25 لیتر در ساعت است. این رقم ممکن است بسته به ماهیت عملیات انجام شده و صحت تنظیمات دیزلی متفاوت باشد.

به عنوان "قلب" این دستگاه همچنین می تواند مانند موتورهای:

• SMD-17K و SMD-18K (هر دو - هر 100 اسب بخار)؛
• سری SMD 120 اینچی 19K، 20K و 21K سوپر شارژ شده است.

همه آنها با توجه به طرح ردیف با 4 سیلندر ساخته شده اند، اما از لحاظ قدرت و مصرف به MMZ "شش باره" رسیده اند - آنها کمی بالاتر هستند.

چرخ دنده

این گروه از گره شامل دو پل است: چرخ های رانندگی و سرنشینان.

البته اولین در ساخت و ساز پیچیده تر است. این متشکل از:

• جعبه دنده؛
• کلاچ
• دیفرانسیل
• بلوک با ترمز؛
• 2 جعبه دنده
• به طور مستقیم چرخ ها.

جعبه دنده ی ترکیبی محبوب مدل Niva SK-3 یک مرحله سه مرحله ای است که مجهز به 3 شفت و مجموعه ای از چرخ دنده ها است، 2 از آنها متحرک هستند (مثل واگن ها) و بر روی شفت درایو نصب می شوند.

اولین بار اولین گیرنده و دومین سرعت دوم و سوم است. پس از تعویض انتقال، چرخ دنده های "آزاد" با یک مکانیسم خاص مسدود می شوند.

در گیره گیرنده شفت درایو جعبه کلاچ دیسک کلاچ قرار گرفته است، در حالی که کلاچ با 12 فنر آن را به سمت داخلی چرخدنده فشار می دهد. اگر کلاچ خاموش شود، کلاچ دیسک رانندگی را آزاد می کند و چرخش را به گیربکس هدایت می کند.

پل فرمان با ساده تر مجهز شده است:

• پرتو سخت
• محورها
• قطار با سیلندر هیدرولیکی
• چرخ ها

محور چرخها در انتهای پرتو با استفاده از محورها و لولاها نگهداری می شود. هاب ها به خود محور با یاتاقان مخروطی متصل می شوند.

CVT

در همه تغییرات این ترکیب، درایو klinoremenny نصب شده است. به سادگی، لحظه از موتور به کمربند گیربکس گیربکس منتقل می شود، و کل فرآیند توسط متغیر کنترل می شود.

این سیستم، در حال تغییر درایو واحد درایو، کمربند را در امتداد قطبش حرکت می دهد، در نتیجه عرض عرض را تغییر می دهد. کمربند خود را در همان زمان عمیق تر حرکت می کند و یا "بر روی لبه" نمایش داده می شود (و سپس قطر افزایش می یابد). عملیات مکانیسم توسط دریچه توزیع کننده هیدرولیکی کنترل می شود که دسته آن به داخل کابین منتقل می شود. برای به دست آوردن سرعت کامل، آن را تمام راه را به جلو منتقل می شود، و برای تنظیم مجدد سرعت - برگشت.

کابین و فرمان

به عنوان بخشی از آسایش، "نیوا" به نیازهای مدرن کشیده شد. با توجه به مواد جدید اثاثه یا لوازم داخلی، عایق صدا بهتر شد، و آن را کمی راحت تر در داخل قرار گرفت - در نسخه های قبلی، ترکیبی بود، در واقع، در یک جعبه آهن گرم با تهویه مناسب.در اتومبیل های جدید، تهویه مطبوع ارائه می شود (حقیقت، به عنوان یک گزینه).

راننده در محل کار خود نشسته و در مقابل او ایستاده است:

• ستون فرمان؛
• به راست او یک اهرم چرخ دنده، پدال جداگانه ترمز و تخلیه است؛
• در سمت چپ فرمان، پدال کلاچ و اهرم دستگیره دستی هستند.
• در زیر فرمان یک اهرم تامین سوخت وجود دارد، در نسخه های مختلف آن را می توان در هر دو طرف از "شیرینی پزی" واقع شده است.

صندلی اسپرینگ در دو سطح (افقی و عمودی) قابل تنظیم است. در سمت راست، در گوشه ای از کابین، یک پانل ابزار با مجموعه ای از چراغ های هشدار دهنده و کنترل کننده ها است.

ابزارهای نصب شده نیز وجود دارد - شاخص های فشار و دمای روغن، طهومتر درام و آمپرمتر. این ممکن است نباشد - بسیاری از کشاورزان سقف های ساده را نصب می کنند.

فضای زیادی توسط واحد کنترل مکانیسم ها و سیستم های کاری اشغال شده است: درام، سربرگ، "تخلیه" بنکر و ...

محور درایو (عقب) با کمک هیدرولیک کنترل می شود - هیچ اتصال مستقیم مکانیکی بین چرخ فرمان و چرخ ها وجود ندارد، هر کس فرمان قدرت و سیستم نازل را از بین می برد که از طریق آن جریان سیال کار شده توسط پمپ دوز انجام می شود. این رویکرد به طور قابل توجهی پاسخگویی را کاهش می دهد، اما مشکلات نیز وجود دارد. بنابراین، با تنظیم نادرست فرمان، خیلی تنگ می شود.

سیستم هیدرولیک

این ترکیبات دارای دو سیستم هیدرولیکی هستند. اصلی در خدمت واحد کار است، و فرمان کنترل را کنترل می کند.

طراحی مدار اصلی شامل موارد زیر است:

• نوع پمپ NSH-32U؛
• دریچه های ایمنی؛
• توزیع کننده در 7 خروجی؛
• دوطرفه HZ variator؛
• سیلندرهای هیدرولیکی برای بالا بردن چنگال و رول.

به نوبه خود، مدار فرمان شامل:

• پمپ NSh-10E؛
• دریچه اسپویل؛
• تلگراف
• کارگر (او قدرت است) سیلندر.

هر دو سیستم از یک مخزن 14 لیتری مایع استفاده می کنند.

ترکیب حرفهای

برای ترکیب "Niva" یکی از مهمترین سیستم ها است، زیرا اهمیت آن اغلب با موتور قابل مقایسه است. اجزای اصلی و قطعات عبارتند از:

• موردی که تمام قطعات کار می شود نصب شده است. این یک دوربین شیب دار با استفاده از آویز و یک لولا است. این کل ساختار توسط چشمه های سخت گیر متعادل شده است. این به دنده تلسکوپی مفصل با دسترسی به چاقو متصل است.

• کفش، تنظیم ارتفاع برش. "شدید" برای 5 و 18 سانتیمتر طراحی شده است، در حالی که گزینه های متوسط ​​10 و 13 سانتیمتر است.
• رول، گرفتن ساقه هنگام برش و هدایت آنها به شونده. در واقع، این یک شفت با قطعه قطعه ثابت است، که در آن غلطک های کوچک لوله با انگشتان (چکان) متصل می شوند. آنها، به نوبه خود، بهار لود می شوند.
• لبه برش در یک نوار انگشتان دست تنها با شمشیر های چاقو در حال حرکت در جهات مختلف وجود دارد. علاوه بر این، تیغه های فشاری و اصطکاک نیز وجود دارد. حرکت چاقوها یک دسته از "لولا - تلسکوپ" است.
• آهیر. این یک سیلندر با نوارهای "raznohodnymi" جوش خورده در شکل مارپیچی ها است - آنها در جهات مختلف حرکت می کنند و در طول چرخش ساقه ها را در وسط می چرخانند. آنها با یک انگشت مخصوص برداشت می شوند که این جرم را به نقاله منتقل می کند.
• "شناور" نوار نقاله. این کج و معوج ساخته شده و دانه را به جوش می کشد. در اینجا 2 شفت با ستاره در لبه ها - پیشرو و رانده شده است. زنجیرهای غلتکی آستین با نوارهای فولادی مسئول حمل و نقل هستند.
• وانت جمع آوری ساقه های کاشته شده و آنها را به "پایین" هدر می فرستد. برای نصب آن باید حلقه را بردارید.

تغییرات عمده این ترکیب

علاوه بر مدل پایه، "نمایندگان" سایر تغییرات در حال حرکت نیز وجود دارد. برای آنها تقریبا 50 سال از انتشار آنها زیاد بود، بنابراین ما بر روی رایجترین آنها تمرکز خواهیم کرد. آنها به سادگی مشخص می شوند - حروف و شاخص های عددی به اختصار "SK" اضافه می شوند:

• 5A یک موتور 120 اسب بخار را نشان می دهد

• نسخه 5 اینچی با موتور 140 اسب بخار مجهز شده و چرخ دنده به سمت چپ منتقل شده است.
• 5M-1 انتقال هیدرواستاتیک متفاوت است
• SCC-5 طراحی شده است تا در مناطقی با زمین های دشوار کار کند و دامنه های "طول می کشد" تا 30 درجه؛
• SKP-5M-1 یک اصلاح نیمه ردیابی برای خاک مرطوب است.

جوانب مثبت و منفی

برای تمام مدت عملیات، "نیل" تجربه فوق العاده ای به دست آورده است، و هر کسی که با ماشین های کشاورزی برخورد می کند، درباره "طبیعت" این ترکیب ها می داند.

آنها دارای مزایای زیادی هستند:

• طرح کاملا مطالعه شده؛
• مانور پذیری خوب با ابعاد کوچک؛
• قیمت پایین؛
• در دسترس بودن هرگونه قطعات یدکی و قابلیت نگهداری بالا؛
• کیفیت قابل قبول تمیز کردن دانه؛
• عملکرد خوب با زیان های جمع آوری نسبتا کم.

معایب مشخصی نیز وجود دارد:

• به طور دوره ای "پرواز" تسمه درایو؛
• مشکلات در نصب هدر و پیوست؛ بیش از یک نسل از اپراتورهای ماشین "اختراع" در زمینه های مختلف دامنه های مختلف، splicing و براکت؛
• به طور کامل صاف در حال اجرا در بار کامل نیست.

علی رغم این نقایص، CK-5 "قدیمی خوب" زمین را از دست نمی دهد. کشاورزان شروع به استفاده از ترکیبات "استفاده شده" می کنند و با سرمایه گذاری برخی از نیروها و ابزارها، آنها را برای سال ها بهره برداری می کنند. فراوانی اجزای قطعات "نوا" طول عمر را تضمین می کند.

حالا شما می دانید چه چیزی چنین مکانیزمی بزرگی را به وجود آورد. امیدواریم این اطلاعات به تعیین انتخاب تکنولوژی کمک کند. ضبط برداشت ها!